本年是我國(guó)改造翻開40周年，也是“一帶一路”主張?zhí)岢鑫逯苣辍Ｍ七M(jìn)“一帶一路”國(guó)際協(xié)作作為推進(jìn)構(gòu)成全面翻開新格局的重要行為也清楚寫入本年的政府作業(yè)陳說(shuō)。連日來(lái)，“一帶一路”成為全國(guó)人大代表、全國(guó)政協(xié)委員熱議的高頻詞。

A 沿線大翻開

當(dāng)今我國(guó)，對(duì)外翻開早已不捆綁在東南濱海區(qū)域，不少內(nèi)陸省份正在翻開上做“大文章”。

黑龍江省地處東北亞中心地帶，是國(guó)家對(duì)俄翻開的重要窗口。跟著我國(guó)“一帶一路”主張與俄遠(yuǎn)東大開發(fā)全面對(duì)接，黑龍江省將逐步成為政策多重輻射的聚集地和東北亞區(qū)域多邊生意協(xié)作的吹塑天地蓋。

全國(guó)人大代表、黑龍江省交通運(yùn)送廳黨組書記、廳長(zhǎng)于飛承受本報(bào)記者采訪時(shí)標(biāo)明，近年來(lái)，黑龍江省全面加快對(duì)俄翻開腳步，扎實(shí)推進(jìn)吹塑天地蓋締造。同江鐵路大橋、黑河公路大橋現(xiàn)已開工締造，東寧和洛古河界河大橋正在推進(jìn)前期作業(yè)，并已在省州政府層面就建橋協(xié)議抵達(dá)一致意見。黑龍江省與鄰近的俄羅斯濱海悠遠(yuǎn)當(dāng)區(qū)域、哈巴羅夫斯克悠遠(yuǎn)當(dāng)區(qū)域、猶太自治州、阿穆爾州、外貝加爾悠遠(yuǎn)當(dāng)區(qū)域現(xiàn)已注冊(cè)守時(shí)、不守時(shí)客運(yùn)班線33條，注冊(cè)貨運(yùn)線路34條。

處于“一帶一路”和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶聯(lián)結(jié)點(diǎn)的重慶市在繼續(xù)推進(jìn)內(nèi)陸翻開的過(guò)程中，加快完善國(guó)際航空吹塑天地蓋布局，加開中歐班列(重慶)，加大與“一帶一路”沿線國(guó)協(xié)作，獲得顯著作用。

作為重慶內(nèi)陸翻開高地締造的標(biāo)志性項(xiàng)目，2017年中歐班列(重慶)開行量達(dá)663班，2018年當(dāng)當(dāng)?shù)匕笇⑦@一數(shù)字增至1000班。全國(guó)人大代表、重慶市交通委員會(huì)黨委書記許仁安標(biāo)明，中歐班列(重慶)現(xiàn)已成為“一帶一路”重要出口通道，其常態(tài)化作業(yè)有力促進(jìn)了“重慶制造”走向國(guó)際。此外，重慶依托渝貴鐵路、渝黔高速等，以重慶東盟公路貨運(yùn)班車、“渝黔桂新”南向鐵海聯(lián)運(yùn)通道為根底，構(gòu)成了重慶至東盟的國(guó)際陸海生意新通道，依托長(zhǎng)江黃金水道開行水運(yùn)集裝箱快班輪，大力發(fā)揮長(zhǎng)江黃金水道主通道作用，強(qiáng)化了東向通道聯(lián)絡(luò)。

東南濱海區(qū)域仰仗“一帶一路”春風(fēng)，翻開起來(lái)更是如虎添翼。上一年，寧波獲批創(chuàng)建省級(jí)“一帶一路”締造概括試驗(yàn)區(qū)，而寧波舟山港是其一起優(yōu)勢(shì)。全國(guó)人大代表、寧波市交通運(yùn)送委員會(huì)主任張世方介紹，寧波舟山港的200多條國(guó)際航線連接著全球100多個(gè)國(guó)家和區(qū)域的600多個(gè)港口。上一年寧波舟山港成為全球首個(gè)吹塑天地蓋打破10億噸的大港。張世方說(shuō)，寧波爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)家“一帶一路”締造概括試驗(yàn)區(qū)，給正在從國(guó)際大港邁向國(guó)際強(qiáng)港的寧波舟山港帶來(lái)了更多翻開機(jī)會(huì)。“一些之前計(jì)劃削減協(xié)作的航運(yùn)公司，看到寧波‘一帶一路’締造概括試驗(yàn)區(qū)的規(guī)劃后，決斷康復(fù)了協(xié)作。”

上海地處長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶，也是“一帶一路”交通的集聚點(diǎn)，一直以來(lái)是我國(guó)對(duì)外翻開的領(lǐng)頭羊。在締造國(guó)際航運(yùn)中心和“一帶一路”主張效能橋頭堡的過(guò)程中，上海的招引力顯著增強(qiáng)，這也招引了我國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司等企業(yè)把大部分工業(yè)落戶在上海。全國(guó)人大代表、我國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)許立榮標(biāo)明，這兩年中遠(yuǎn)海運(yùn)對(duì)“一帶一路”沿線的投入很大，超過(guò)了150億元人民幣，在“一帶一路”沿線出資、控股和處理運(yùn)營(yíng)16個(gè)碼頭。一旦上海把國(guó)際航運(yùn)中心締造和發(fā)揮“一帶一路”主張橋頭堡作用相對(duì)接，必定能夠更好地發(fā)揮長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的龍頭作用，并更好地配備資源。

官方數(shù)據(jù)閃現(xiàn)，“一帶一路”主張?zhí)岢鲆詠?lái)，有100多個(gè)國(guó)家和國(guó)際安排積極支持參加，一大批有影響力的標(biāo)志性項(xiàng)目成功落地。